〔1〕CMA船公司简介：企业定位与发展概况
企业全称与核心定位
CMA全称为Compagnie Générale Maritime（法国综合航运公司），现为CMA CGM Group（达飞海运集团）的简称。该集团是全球排名前列的集装箱航运公司，2023年集装箱运力规模达约650万TEU，运营超过420条航线，服务覆盖全球160个国家的1,400个港口。
作为法国最大的海运企业，CMA CGM于1978年由Rodolphe Saadé先生创立于马赛港，以“连接世界”为使命，致力于提供安全、可靠、可持续的全球物流解决方案。
企业性质与组织架构
CMA CGM Group为一家私营控股企业，总部位于法国马赛，由创始人Rodolphe Saadé家族控股。集团采用“一核多翼”战略：以集装箱航运为核心，拓展物流服务、港口运营、陆路运输、航空货运及数字技术五大业务板块。
其核心子公司包括：
- ● CMA CGM航运公司：全球集装箱运输主体
- ● CEVA Logistics（达飞物流）：全球前十大货运代理企业
- ● Air CMA：自有全货机机队，运营跨大西洋与亚欧航线
- ● Terminal Investment SA（TIAS）：全球港口投资平台
- ● GTM（Global Terminal Management）：全球码头管理与运营
截至2024年，集团在全球拥有约15万名员工，年营收超420亿欧元。
💡 网友关注点：为何CMA CGM常被误认为属于中远海运（COSCO）？
原因在于名称缩写相似（CMA vs COSCO），且CMA CGM在中国设有“达飞（中国）航运有限公司”，部分用户混淆其背景。实际上，CMA CGM为法国企业，与中远海运无股权关系；两者均为全球TOP5航运企业，但分属不同国家（法国 vs 中国）。
〔2〕CMA船公司发展历程：关键节点与里程碑
CMA由Rodolphe Saadé在法国马赛成立，首艘租赁船舶“CMA CGM No.1”号投入地中海航线运营。
收购法国政府持有的“Compagnie Générale Maritime”公司全部股份，正式启用CMA CGM名称。
在巴黎泛欧交易所上市（股票代码：CMA），成为法国CAC 40指数成分股。
收购法国国家货运公司（Fret SNCF）部分资产，进军陆路运输领域。
收购法国航空公司（Air France）旗下货运部门，成立Air CMA，开启航空货运业务。
斥资9.3亿欧元收购法国港口运营商GTM，强化全球码头控制力。
收购全球第四大货运代理公司CEVA Logistics，构建“海运+物流”双引擎模式。
订购9艘15,000 TEU液化天然气（LNG）动力集装箱船，成为行业绿色转型标杆。
全球集装箱吞吐量突破2,000万TEU，跃居全球第三大班轮公司（仅次于马士基、地中海航运MSC）。
发布“2050净零排放”路线图，承诺2030年 fleet-wide 碳强度降低40%，2040年实现运营碳中和。
〔3〕CMA船公司船队规模与技术特征
截至2024年6月，CMA CGM集团船队共运营约830艘集装箱船，其中自有船舶约320艘，租赁船舶约510艘，总运力达6,520,000 TEU（20英尺标准箱），在全球班轮公司中位列第三。
| 船型 | 数量（艘） | 单船容量（TEU） | 备注 |
|---|---|---|---|
| 超大型集装箱船（22,000 TEU级） | 12 | 22,000–24,000 | “Jacques Saadé”级LNG动力船 |
| 大型集装箱船（15,000 TEU级） | 28 | 15,000–15,600 | 全部采用LNG燃料 |
| 中型集装箱船（8,000–12,000 TEU） | 45 | 8,000–12,000 | 主力航线主力船型 |
| 支线集装箱船（<8,000 TEU） | 745 | 500–7,600 | 覆盖区域港口网络 |
| 冷藏箱专用船（Reefer） | 18 | 2,000–4,000 TEU | 提供温控货物运输服务 |
特别说明：CMA CGM是全球首家大规模采用液化天然气（LNG）作为主燃料的班轮公司。其“Jacques Saadé”级15,000 TEU船舶配备双燃料发动机，可减少25% CO₂、99% SOₓ及80% NOₓ排放。
CMA CGM绿色技术三大支柱：
- ⚡ 清洁能源推进系统：LNG动力船占比达35%，2025年将提升至50%；已订购6艘甲醇动力24,000 TEU船（全球首批）。
- ⚙️ 空气动力学优化设计：采用“Air Lubrication System”（气膜减阻系统），在船底形成微气泡层，降低阻力10%，年均节油8%。
- 🌍 数字化能效管理平台：部署“EcoVoyage”智能航速优化系统，结合天气、海流数据动态调整航速，平均降低单箱油耗12%。
案例：2023年“CMA CGM Jacques Saadé”号在亚欧航线（远东–鹿特丹）运营中，实现单航次碳排放较传统船舶减少3,200吨CO₂。
CMA CGM船舶注册地遵循“开放登记”（Open Registry）原则，主要船旗国包括：
| 船旗国 | 占比（%） | 注册优势 |
|---|---|---|
| 马耳他（Malta） | 38% | 欧盟成员国，国际认可度高，船员签证便利 |
| 新加坡（Singapore） | 24% | 亚洲航运中心，税收优惠，高效港口服务 |
| 巴拿马（Panama） | 15% | 全球注册量最大开放登记国，运营灵活 |
| 法国（France） | 12% | 本土船队象征，政府支持项目优先登记 |
| 利比里亚（Liberia） | 11% | 高安全标准开放登记国，国际海事组织（IMO）A类成员 |
注：船旗选择不影响CMA CGM作为法国企业的法律属性，其运营、财务与战略决策权均归属法国总部。
〔4〕全球航线网络布局与区域覆盖
五大战略航线方向
CMA CGM构建“三角+十字”全球航线网络：
- ● 亚欧航线（Asia-Europe）：占总运力32%，每日18班，主力挂靠港：上海/宁波、新加坡、鹿特丹、汉堡、费利克斯托
- ● 跨太平洋航线（Trans-Pacific）：占总运力28%，每日12班，服务美西（LA/LB/奥克兰）、美东（纽约/萨凡纳）、加拿大（温哥华）
- ● 亚美航线（Asia-Americas）：通过苏伊士运河与巴拿马运河连接拉美（圣佩德罗、瓦尔帕莱索、布宜诺斯艾利斯）
- ● intra-Asia（亚洲区域内）：覆盖东南亚、南亚、中东、东亚，服务区域贸易枢纽如曼谷、胡志明市、科伦坡、迪拜
- ● 非洲–欧洲–亚洲（Africa-Europe-Asia Triangle）：强化西非（拉各斯、阿比让）、南非（德班）航线，年增长15%
重点区域港口枢纽
CMA CGM通过自建与合资方式控制全球核心码头节点：
- ● 欧洲：法国马赛Fos港（自有码头）、荷兰鹿特丹Europoort（合资）、比利时安特卫普（战略协议）
- ● 亚洲：中国上海洋山港（持股15%）、新加坡巴西班让港（TIAS持股25%）、印度贾纳特港（合资码头）
- ● 美洲：美国洛杉矶长滩港（自有码头CCT）、巴西桑托斯港（TIAS持股33%）、智利圣安东尼奥港（控股）
以上海洋山港为例：CMA CGM在此运营每周16班航线，覆盖美西、东南亚及中东航线；2023年处理达飞集装箱量超380万TEU，为华东地区最大承运人。
〔5〕核心服务内容与解决方案
集装箱班轮运输服务
CMA CGM提供全系列集装箱运输服务：
- ● 标准干货箱（20’/40’/45’ HC）：适用于普通货物
- ● 冷藏箱（Reefer）：温控范围-25°C至+30°C，支持多温区独立控制
- ● 开顶箱/框架箱：超高/超宽货物（机械、钢材、风电设备）
- ● 危险品箱（IMDG）：Class 1–9全类别，符合IMDG Code认证
- ● 滚装服务（Ro-Ro）：通过子公司CMA CGM RoRo运输汽车、工程车辆
时效保障：亚欧航线平均准班率92.3%（2023年行业数据），提供“Express Service”（快船服务）与“Economy Service”（经济服务）双选项。
CEVA Logistics综合物流方案
依托达飞物流（CEVA），CMA CGM可提供“门到门”一体化服务：
- ● 空运货运：自有Air CMA机队+合作航司，覆盖220+城市
- ● 合同物流：为制造业、零售业提供仓储、分拣、订单履约
- ● 供应链管理：VMI（供应商管理库存）、Kitting（套件组装）、逆向物流
- ● 跨境电商物流：专线小包、海外仓、清关代理（支持Amazon FBA）
案例：为某中国家电企业定制“宁波港–德国汉堡–本地配送”全链路方案，实现运输周期从45天缩短至28天。
CMA CGM Digital平台服务
三大数字化工具：
- 〔1〕E-Booking：在线订舱系统，支持中英文界面，实时舱位查询与确认
- 〔2〕Track & Trace：货物全程可视化追踪（GPS+IoT），更新频率≤2小时
- 〔3〕CMA CGM Academy：在线培训平台，提供航运法规、操作流程、危险品申报等课程
特别服务：2023年上线“Carbon Calculator”碳排放计算工具，客户可实时评估运输碳足迹，支持ESG报告生成。
〔6〕绿色航运实践与环保承诺
2050净零排放路线图
CMA CGM是全球首家提出“2050碳中和”目标的班轮公司，具体路径如下：
- ● 2025年目标：船队碳强度（CII）降低15%；LNG动力船舶占比达50%
- ● 2030年目标：运营碳排放较2019年降低40%；推广“绿色走廊”（Green Corridors）项目
- ● 2035年目标：投入首艘氨动力集装箱船试航；建设岸电系统覆盖主要港口
- ● 2050年目标：实现全生命周期净零排放（Scope 1+2+3）
注：Scope 3排放（如客户运输活动）占总排放90%以上，CMA CGM通过“EcoVoyage”系统与客户协同优化运输方案。
🌱 案例：地中海“绿色走廊”项目
CMA CGM联合马士基、地中海航运（MSC）及鹿特丹港、安特卫普港，打造亚欧航线低碳走廊：统一使用低硫燃料（0.5% S）、推广岸电、共享碳数据平台。2023年该走廊单箱碳排放同比下降18.6%。
〔7〕中国市场布局与本地化服务
中国业务网络概览
CMA CGM于1993年进入中国，目前已建立覆盖全国的运营网络：
- ● 23个中国城市设有分支机构：包括上海、深圳、广州、天津、宁波、青岛、厦门、成都、武汉、西安等
- ● 5个区域运营中心：华东（上海）、华南（深圳）、华北（天津）、西南（成都）、华中（武汉）
- ● 中国船公司注册实体：达飞（中国）航运有限公司（CMA China Shipping Co., Ltd.），注册地上海
2023年，CMA CGM在中国进出口货运量达820万TEU，占其全球总量12.6%，是美西航线最大承运人及东南亚航线主要参与者。
本地化特色服务
为适应中国市场需求，CMA CGM推出多项创新服务：
- ● “一键报关”集成系统：与海关“单一窗口”对接，支持电子审单、无纸化放行
- ● 跨境电商专班：每周3班深圳–洛杉矶快船，5天航程，含清关预审服务
- ● 中欧班列“达飞快线”：整合海运+铁路运输，成都–杜伊斯堡线路时效18天
- ● 绿色供应链服务：为中国客户定制碳足迹报告，支持欧盟CBAM合规
客户案例：为某新能源电池企业设计“宁波港–鹿特丹港–德国工厂”全程物流方案，实现锂电池危险品合规运输与温控中转。
〔8〕网民关注问题深度解答
A：两者均为全球TOP5班轮公司，但存在本质差异：
- ● 国籍：CMA CGM为法国企业（马赛），MSC为瑞士企业（日内瓦）
- ● 控股结构：CMA CGM由创始人家族控股，MSC为私人持股（Latsas家族）
- ● 船队策略：CMA CGM积极采用LNG/甲醇动力，MSC仍以传统燃油+ scrubber为主
- ● 服务特色：CMA CGM整合CEVA物流，提供“海运+物流”一体化；MSC专注航运本体
2023年数据对比：CMA CGM运力652万TEU，MSC为680万TEU；但CMA CGM在拉美、非洲市场更强。
A：官方船期查询渠道为：
- 〔1〕CMA CGM官网Track & Trace：https://www.cma-cgm.com/ebusiness/tracking
- 〔2〕CMA CGM中国官网：http://www.kaoacca.cn（注意：非第三方仿冒网站）
差异说明：
- ● 官网数据由船公司直接发布，准确率≥99.5%
- ● 第三方平台（如TradeMap、Xeneta）可能延迟6–24小时
- ● 官网支持“ETA预测”，基于实时船舶AIS数据
- ● 官网提供“服务变更通知”（Service Change Notice）实时推送
建议：重要货物出运前，务必通过官网二次确认船期。
A：是的，CMA CGM承运IMDG Code Class 1–9类危险品，但需满足以下条件：
- 〔1〕申报文件：
- • 危险品申报单（DGD）
- • 安全数据表（SDS）
- • 包装性能鉴定结果单（性能单）
- • 包装使用鉴定结果单（使用单）
- 〔2〕包装要求：
- • UN认证包装容器（如 drum、jerrican）
- • 内包装密封性测试报告
- • 危险品标签（中英文）
- 〔3〕特殊限制：
- • Class 1（爆炸品）：仅限特定航线，需提前30天申请
- • Class 7（放射性）：CMA CGM暂不承运
- •锂电池（Class 9）：需符合UN3481/UN3480标准，荷电率≤30%
流程：客户提交文件 → CMA审核 → 签发危险品接受证明（DG Acceptance Letter） → 安排装箱与出运。
A：费用标准依港口与航线差异而定，以中国主要港口为例：
| 设备类型 | 免费使用期（天） | 第8–14天（元/天） | 第15天起（元/天） |
|---|---|---|---|
| 20’ GP | 7 | 100 | 200 |
| 40’ GP | 7 | 150 | 300 |
| 40’ HC | 7 | 180 | 350 |
| Reefer | 5 | 250 | 500 |
注：部分港口（如深圳、宁波）提供“绿色免箱期”政策——使用电子提单+无纸化操作可额外+1天免费期。
A：主流订舱方式如下：
- 〔1〕线上订舱（推荐）：
- • 登录CMA CGM中国官网 → “e-Business” → “E-Booking”
- • 填写发货人/收货人、货物信息、起运港/目的港
- • 上传提单样稿与特殊要求（如冷藏温度）
- • 提交后2小时内收到确认邮件（含Booking No.）
- 〔2〕邮件订舱：
- • 发送订舱申请至当地营业部邮箱（如sh booking@cma-cgm.com）
- • 需包含：货物描述、件数/重量、体积、危险品标识、特殊要求
- • 注意：邮件订舱处理时间约1个工作日
- 〔3〕货代渠道：
- • 通过CMA CGM认证货代（需提供代理代码）
- • 代理将信息录入CMA系统，客户仍可在线追踪状态
重要提示：订舱后需在截港前24小时完成订舱确认（Booking Confirmation），否则可能被取消舱位。
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