【2024-2025年最省油SUV排行榜】
基于WLTC综合油耗数据，综合价格、空间、配置等因素排名
📊 排名说明
本排行榜综合参考工信部WLTC综合油耗、用户真实油耗反馈、车辆空间实用性、配置水平及市场口碑，选取了15款2024-2025年上市的主流比较省油的suv车型进行排名。排名数据截至2025年6月，仅供参考。
| 排名 | 品牌/车型 | 动力类型 | WLTC综合油耗 (L/100km) |
厂商指导价 (万元) |
综合评分 |
|---|---|---|---|---|---|
| ① | 比亚迪 宋PLUS DM-i | 插电混动 | 3.9 | 13.68-17.58 | 96 |
| ② | 丰田 RAV4荣放双擎 | 油电混动 | 4.7 | 20.68-26.08 | 94 |
| ③ | 本田 CR-V锐·混动 | 油电混动 | 4.8 | 21.98-26.39 | 93 |
| ④ | 吉利 星越L Hi·F | 油电混动 | 4.9 | 16.77-18.67 | 92 |
| ⑤ | 比亚迪 唐DM-i | 插电混动 | 5.0 | 20.98-26.98 | 91 |
| ⑥ | 丰田 汉兰达双擎 | 油电混动 | 5.5 | 26.88-34.88 | 90 |
| ⑦ | 本田 皓影锐·混动 | 油电混动 | 5.1 | 20.99-24.29 | 90 |
| ⑧ | 奇瑞 瑞虎8 PRO新能源 | 插电混动 | 4.8 | 15.39-17.49 | 89 |
| ⑨ | 深蓝 S7 增程式 | 增程式混动 | 5.2 | 16.99-21.79 | 88 |
| ⑩ | 领克 08 EM-P | 插电混动 | 4.5 | 19.58-25.88 | 88 |
| ⑪ | 丰田 威兰达双擎 | 油电混动 | 4.8 | 20.18-25.58 | 87 |
| ⑫ | 比亚迪 元PLUS 纯电 | 纯电动 | 等效1.5L | 11.98-15.98 | 87 |
| ⑬ | 吉利 银河L7 | 插电混动 | 4.9 | 13.87-17.37 | 86 |
| ⑭ | 东风风神 皓极混动 | 油电混动 | 4.6 | 12.99-15.99 | 85 |
| ⑮ | 长安 启源Q05 | 插电混动 | 4.5 | 9.99-13.19 | 85 |
注：WLTC油耗为工信部测试数据，实际油耗受驾驶习惯、路况、载重等因素影响。纯电车型等效油耗按0.23kWh/km换算为汽油当量。
【混动SUV油耗深度对比分析】
三大混动技术路线详细对比，助你找到最适合的省油方案
油电混动（HEV）——无需外接充电的省油之选
油电混合动力（Hybrid Electric Vehicle，简称HEV）是目前市场上最成熟的比较省油的suv技术方案。其核心原理是通过发动机与电动机的协同工作，在起步、加速等高油耗工况下由电机辅助驱动，在减速、刹车时回收动能，从而实现燃油经济性的显著提升。
以丰田THS和本田i-MMD为代表的HEV系统，在2024-2025年已经非常成熟。丰田THS系统采用功率分流装置，发动机和电机可以灵活组合动力输出；本田i-MMD系统则以电驱为主，高速时发动机直接驱动，中低速时由电机驱动，燃油效率极高。
⚙️ HEV核心技术特点
① 无需外接充电，加油即可，使用习惯与燃油车无异
② 综合油耗较同级别燃油车降低30%-50%
③ 电池容量较小（1-2kWh），重量轻，不影响空间
④ 无需新能源牌照，不限行不限购
⑤ 技术成熟，可靠性高，二手车保值率较好
HEV代表车型详细参数
| 车型 | 发动机 | 电机功率 | 电池容量 | WLTC油耗 | 纯电模式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 丰田RAV4双擎 | 2.0L自然吸气 | 88kW | 1.05kWh | 4.7L | 不可 |
| 本田CR-V混动 | 2.0L自然吸气 | 135kW | 1.06kWh | 4.8L | 不可 |
| 丰田汉兰达双擎 | 2.5L自然吸气 | 134kW | 1.87kWh | 5.5L | 不可 |
| 本田皓影混动 | 2.0L自然吸气 | 135kW | 1.06kWh | 5.1L | 不可 |
HEV用户真实油耗反馈
根据车主之家、汽车之家等平台的用户上报数据，2024年丰田RAV4双擎车主平均真实油耗为5.2L/100km，本田CR-V混动为5.4L/100km，丰田汉兰达双擎为6.1L/100km。这些数据与WLTC工况数据基本吻合，说明混动系统的省油效果在实际使用中非常可靠。
插电混动（PHEV）——可油可电的全能选手
插电式混合动力（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV）是近年来增长最快的比较省油的suv技术路线。与HEV不同，PHEV配备了更大的电池组（通常10-30kWh），可通过外接电源充电，具备较长的纯电续航里程（50-200km），在纯电模式下可实现零油耗、零排放。
比亚迪DM-i超级混动系统是PHEV领域的标杆技术。其核心逻辑是"以电为主"：在电量充足时优先纯电驱动，电量不足时发动机发电供给电机，发动机本身不直接驱动车轮，始终运行在最高效区间。这种设计使得PHEV车型在亏电状态下也能保持极低的油耗。
⚙️ PHEV核心技术特点
① 可外接充电，短途纯电行驶，长途燃油驱动
② 综合油耗极低（亏电状态下3-5L/100km）
③ 纯电续航50-200km，满足日常通勤需求
④ 享受新能源政策（免购置税、绿牌、不限行）
⑤ 电池成本较高，整车价格略高于同级别HEV
PHEV代表车型详细参数
| 车型 | 发动机 | 电机功率 | 电池容量 | 纯电续航 (km) |
亏电油耗 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪宋PLUS DM-i | 1.5L自然吸气 | 145kW | 18.3kWh | 112 | 4.5L |
| 比亚迪唐DM-i | 1.5T涡轮增压 | 215kW | 21.5kWh | 115 | 5.5L |
| 吉利银河L7 | 1.5T涡轮增压 | 115kW | 19.0kWh | 115 | 5.2L |
| 领克08 EM-P | 1.5T涡轮增压 | 245kW | 21.5kWh | 120 | 4.8L |
| 长安启源Q05 | 1.5L自然吸气 | 125kW | 15.8kWh | 125 | 4.5L |
PHEV经济性测算
假设用户每天通勤40km，家中可安装充电桩：①纯电模式下，百公里电耗约18kWh，40km耗电7.2kWh，按0.5元/kWh计算，每日电费约3.6元，每月约108元；②若无法充电，亏电状态下百公里油耗4.5L，按8元/L计算，百公里油费36元，每月约2880元。综合来看，有充电条件的PHEV用户每月用车成本可控制在200元以内，远低于燃油车。
增程式混动（EREV）——简单可靠的省油方案
增程式电动汽车（Extended-Range Electric Vehicle，简称EREV）是最简单的混动形式。其核心原理是：车辆完全由电机驱动，发动机（增程器）不直接参与驱动，仅作为发电机为电池充电或直接供电。这种设计使得发动机可以始终运行在最高效的转速区间，从而实现较低的燃油消耗。
深蓝S7增程版、问界M5增程版是增程式混动的代表车型。增程式系统的优点是结构简单、驾驶体验接近纯电动车（平顺、安静），缺点是高速工况下能量转换效率略低于插电混动。
⚙️ EREV核心技术特点
① 纯电驱动，驾驶体验接近纯电动车
② 增程器仅发电，不直接驱动车轮
③ 结构相对简单，维护成本较低
④ 高速工况效率略低于PHEV
⑤ 同样享受新能源政策
EREV代表车型详细参数
| 车型 | 增程器 | 电机功率 | 电池容量 | 纯电续航 (km) |
综合续航 (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 深蓝S7增程 | 1.5L自然吸气 | 200kW | 28.4kWh | 200 | 1100 |
| 问界M5增程 | 1.5T涡轮增压 | 230kW | 40kWh | 252 | 1300 |
| 理想L6 | 1.5T涡轮增压 | 250kW | 37.6kWh | 160 | 1390 |
【最省油的suv选购指南】
从需求分析到最终决策，全面指导你选出最适合自己的省油SUV
第一步：明确你的核心需求
选购比较省油的suv之前，首先要明确自己的核心需求。不同使用场景对动力类型、续航、空间的要求差异很大：
如果你主要在市区通勤，日均行驶距离在50km以内，插电混动SUV（PHEV）是最佳选择。日常可纯电行驶，零油耗；周末长途出行时，增程模式可加油行驶，无里程焦虑。推荐车型：比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05。
如果你经常跑长途高速，油电混动SUV（HEV）更合适。无需充电，加油即走，高速工况下油耗表现稳定。推荐车型：丰田RAV4双擎、本田CR-V混动。
如果家中或公司可安装充电桩，插电混动SUV的经济性优势最大化。日常通勤纯电行驶，每公里成本不到1毛钱。推荐车型：比亚迪唐DM-i、领克08 EM-P。
如果没有充电条件，油电混动SUV（HEV）或增程式混动SUV是更好的选择。HEV无需充电，加油即走；增程式虽然需要充电才能发挥最大经济性，但即使不充电，亏电油耗也低于同级别燃油车。
如果家庭人口较多（5-7人），需要大空间，中大型插电混动SUV是首选。比亚迪唐DM-i、丰田汉兰达双擎都是成熟的选择，空间宽敞且油耗可控。
如果预算在15万元以内，国产插电混动SUV性价比极高。比亚迪元PLUS、长安启源Q05、吉利银河L7等车型在10-15万元区间提供了越级的油耗表现和配置水平。
第二步：关注关键指标
在对比具体车型时，建议重点关注以下指标：
📋 关键指标对照表
① WLTC综合油耗：工信部测试数据，参考性强，但实际油耗通常略高10%-15%
② 用户真实油耗：来自车主上报数据，更贴近实际使用，建议重点关注
③ 纯电续航：PHEV车型的核心指标，决定日常通勤是否可纯电行驶
④ 电池质保：混动电池是核心部件，关注质保年限和里程（如比亚迪首任车主三电终身质保）
⑤ 保养成本：混动系统保养项目与燃油车类似，但需额外检查电池和电机系统
⑥ 保值率：丰田、本田混动SUV保值率较高，国产新能源品牌保值率正在快速提升
第三步：试驾体验
无论数据多么漂亮，最终都要落实到实际驾驶体验上。建议重点关注：
① 动力响应：混动系统的动力输出是否平顺，电机介入是否自然
② NVH表现：发动机介入时的噪音和振动是否明显
③ 底盘质感：悬挂滤震是否舒适，转向手感是否自然
④ 车机系统：智能座舱是否流畅，功能是否实用
⑤ 空间表现：前排和后排空间是否满足需求，后备箱容量是否够用
💡 选购小贴士
① 关注年底促销活动，新能源车在季度末和年底通常有较大优惠
② 对比裸车价和落地价，注意保险、上牌等额外费用
③ 了解当地新能源补贴政策，部分地区有额外购车补贴
④ 关注厂家金融政策，部分品牌提供免息或低息贷款
⑤ 二手车市场正在增长，准新混动SUV是性价比之选
【混动SUV技术发展时间线】
从技术演进看最省油的suv未来趋势
2004年 —— 丰田普锐斯混动SUV问世
丰田推出首款混动SUV，标志着混动技术正式进入SUV市场。虽然当时油耗表现一般，但为后续技术发展奠定了基础。
2010年 —— 丰田THS系统全面普及
丰田THS混动系统在RAV4、汉兰达等车型上大规模应用，证明了混动SUV的商业可行性。油耗降低30%以上的表现引发行业关注。
2013年 —— 本田i-MMD系统亮相
本田推出i-MMD混动系统，以电驱为主的逻辑带来更低的油耗和更平顺的驾驶体验，与丰田THS形成技术路线的竞争。
2018年 —— 比亚迪DM 3.0技术发布
比亚迪发布第三代DM技术，插电混动SUV开始大规模上市。唐DM成为国产混动SUV的标杆车型，油耗表现达到国际领先水平。
2020年 —— 比亚迪DM-i超级混动发布
DM-i以"以电为主"的核心理念重新定义插电混动，亏电油耗低至4.4L/100km，彻底颠覆了市场对混动车型的认知。宋PLUS DM-i成为现象级车型。
2022年 —— 国产混动技术全面爆发
吉利雷神Hi·X、奇瑞鲲鹏DHT、长城Hi4-T、长安蓝鲸iDD等技术集中发布，国产混动SUV在油耗、性能、配置上全面追赶合资品牌。
2024年 —— 第四代混动技术成熟
发动机热效率突破46%，电池能量密度提升，混动系统效率达到新高度。2024年上市的混动SUV平均油耗较2020年降低15%-20%。
2025年 —— 混动SUV市场占比突破40%
混动SUV已成为中国市场的主流选择，油耗、性能、智能化全面超越同级别燃油车。预计2025年混动SUV市场占比将超过40%，成为最省油的suv绝对主力。
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【总结与建议】
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🎯 核心结论
① 最省油的suv类型首选插电混动（PHEV），其次为油电混动（HEV）
② 比亚迪宋PLUS DM-i以3.9L/100km的WLTC油耗和13.68万起售价，成为2024-2025年综合性价比最高的混动SUV
③ 丰田RAV4双擎和本田CR-V混动在可靠性、保值率方面仍有优势，适合追求稳定性的用户
④ 选购时应根据自身充电条件、使用场景、预算等因素综合判断，没有绝对"最好"的车型，只有"最适合"的车型
⑤ 混动SUV技术仍在快速迭代，2025年上市的新车型在油耗、性能、智能化方面均有显著提升，建议关注最新车型动态
📝 行动建议
① 确定预算范围：10-15万元选择国产PHEV，15-25万元选择国产PHEV或合资HEV，25万元以上可考虑中大型PHEV
② 明确核心需求：城市通勤优先PHEV，经常长途优先HEV，有充电条件优先PHEV
③ 实地试驾体验：至少试驾2-3款车型，重点关注动力响应、NVH、底盘质感
④ 对比落地价格：关注优惠活动和金融政策，计算5年全生命周期成本
⑤ 关注售后服务：选择服务网点多、口碑好的品牌和经销商