丰田 THS (Toyota Hybrid System)
核心原理： 功率分流。通过行星齿轮组将发动机和两个电机的动力进行无缝耦合，实现发动机始终工作在最高效区间。
优势： 结构极其成熟，可靠性极高，无需外接充电，低温表现优异。在拥堵路段，电机介入频繁，油耗优势明显。
代表车型： 普锐斯、凯美瑞双擎、汉兰达双擎。
专家点评： 丰田的混动不是“省油机器”，而是“能量管理大师”。它通过毫秒级的动力分配，榨干了每一滴汽油的能量。
本田 i-MMD 智能电驱混动
核心原理： 以电为主。在大部分行驶工况下，发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电机供电，由电机驱动车辆。仅在高速巡航时，发动机才通过离合器直接驱动。
优势： 驾驶感受接近纯电动车，加速响应快，高速油耗表现优于丰田THS。
代表车型： 雅阁混动、CR-V混动、思域e:HEV。
专家点评： 本田的逻辑更简单粗暴：既然电机效率高，那就尽量让电机干活。这种设计让本田混动车开起来更“轻快”。
马自达 创驰蓝天 (Skyactiv)
核心原理： 超高压缩比。通过达到16:1甚至更高的压缩比，让汽油燃烧更充分，从而提升热效率。
优势： 无需复杂的电池组，保留了燃油车的驾驶乐趣，动力输出线性，机械素质极高。
代表车型： 昂克赛拉、CX-5。
专家点评： 马自达是“机械工程师”的浪漫。它证明了不靠电机，仅靠内燃机的极致优化，也能实现优秀的燃油经济性。