基于2017年车主真实反馈与专业媒体测试，为您梳理全年最热门、最节油的SUV车型。拒绝虚标，只看真实数据，助您轻松选出理想座驾。
2017年，随着排放法规的日益严格，各大车企纷纷推出了搭载涡轮增压直喷技术或混合动力系统的SUV车型。以下是我们根据综合路况（市区+高速）测试得出的省油suv车排行榜2017前十款车型。这些数据对于关注用车成本的家庭用户具有极高的参考价值。
| 排名 | 车型名称 | 发动机类型 | 百公里综合油耗 (L) | 车主口碑评分 | 推荐理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| ① | 丰田 RAV4 荣放 (2.0L CVT) | 自然吸气+CVT | 7.8 - 8.2 | 9.5 | 技术成熟，故障率极低，保值率高 |
| ② | 本田 CR-V (1.5T CVT) | 涡轮增压+CVT | 7.6 - 8.0 | 9.4 | 空间巨大，动力强劲，油耗控制惊喜 |
| ③ | 哈弗 H6 (1.5T 手动/自动) | 涡轮增压 | 8.0 - 8.5 | 9.2 | 国产销量王，性价比极高，维修便宜 |
| ④ | 大众 途观 (1.4T 双离合) | 涡轮增压+DSG | 7.5 - 7.9 | 9.0 | 德系底盘扎实，高速省油表现优秀 |
| ⑤ | 日产 奇骏 (2.0L CVT) | 自然吸气+CVT | 8.1 - 8.6 | 9.1 | 座椅舒适度高，平顺性好 |
| ⑥ | 丰田 汉兰达 (2.0T 自动) | 涡轮增压+6AT | 9.2 - 9.8 | 9.6 | 七座刚需首选，中型SUV中油耗优秀 |
| ⑦ | 斯柯达 柯迪亚克 (1.8T) | 涡轮增压 | 8.5 - 9.0 | 8.8 | 大众技术下放，空间灵活 |
| ⑧ | 吉利 博越 (1.8T 手自一体) | 涡轮增压 | 8.8 - 9.3 | 8.9 | 配置丰富，内饰精致，操控性好 |
| ⑨ | 现代 途胜 (1.6T DCT) | 涡轮增压+双离合 | 8.2 - 8.7 | 8.7 | 设计前卫，动力响应快 |
| ⑩ | 马自达 CX-5 (2.0L 手自一体) | 自然吸气+6AT | 8.0 - 8.5 | 9.3 | 东瀛宝马操控，阿特兹变速箱省油 |
注：油耗数据来源于2017年各大汽车媒体实测及车主众测平均值，实际油耗因驾驶习惯、路况及车况而异。
在省油suv车排行榜2017中，紧凑型SUV占据了半壁江山。以本田CR-V和丰田RAV4为代表的日系车型，凭借CVT变速箱的高效传动比和轻量化车身，成为城市代步的首选。而德系的大众途观和法系的标致4008则提供了更好的高速稳定性。对于大多数家庭用户而言，这类车型的油耗普遍控制在8.5L/100km以内，经济性极佳。
随着二胎政策的放开，七座SUV成为新宠。丰田汉兰达在2017年换装2.0T发动机后，油耗表现有了显著提升，百公里油耗稳定在9.5L左右，对于一款自重接近2吨的中大型SUV来说，这一成绩令人印象深刻。大众途昂虽然车身庞大，但得益于EA888发动机的技术成熟度，其油耗也在可接受范围内，适合对空间有刚性需求的用户。
2017年是CVT变速箱在SUV领域全面爆发的一年。相比传统AT变速箱，CVT没有固定的齿比，发动机可以始终保持在最经济的转速区间工作。例如日产奇骏和本田CR-V，都搭载了先进的CVT变速箱，这是它们油耗低的关键原因。当然，双离合变速箱（DSG）在大众和斯柯达车型上的应用，也通过快速的换挡逻辑减少了动力中断和能量损失。
“1.5T”和“1.4T”成为了2017年的黄金排量。以大众1.4T EA211发动机为例，它在提供相当于1.6L或1.8L自然吸气发动机动力的同时，油耗却更低。这种“小排量+涡轮”的技术路线，完美契合了当时日益严苛的国五排放标准，也是省油suv车排行榜2017中德系车表现优异的根本。
除了动力总成，车重的减轻和流线型设计也是省油的关键。马自达CX-5坚持使用创驰蓝天技术，不仅发动机热效率高，车身结构也进行了轻量化处理。丰田TNGA架构在2017年底的悄然推出，也为后续车型的省油打下了基础。在选购时，用户应关注车辆的整备质量，越轻的车身，起步和加速时消耗的燃油越少。
很多车主在购车后发现，实际油耗与官方数据差距巨大。为了帮助大家更准确地评估省油suv车排行榜2017中的车型，我们整理了以下避坑要点：
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